Kugelgelenk wurde lange vorher entwickeltAussehen des ersten Autos. In einfachen Worten, es ist ein Scharnier, das sich in allen Ebenen dreht. Zu den Mängeln gehören ein begrenzter Kurs sowie eine gewisse Zerbrechlichkeit. Es wird in der Regel der Grund für ein Material schlechter Qualität. Dies gilt leider auch für die heimische Autoindustrie. Oft werden auf der Schachtel bis zu 30 000 - 40 000 Ressourcen deklariert, aber das Kugellager beginnt nach ein paar Tausend zu klopfen.

Kugellager

Darüber hinaus können Sie nicht eine bestimmte Schuld gebenProduzent, da sich die Produkte der gleichen Firma in den gezeigten Ergebnissen deutlich unterscheiden. Die klassische Einzelradaufhängung vorne verwendet zwei Kugellager auf jeder Seite. Sie sorgen für den Verlauf der Aufhängung und dienen dazu, dass sich die Räder drehen können. Es sei daran erinnert, dass dieses Schema nur für die Einzelradaufhängung anwendbar ist, da bei Verwendung eines Querträgers die Kugelgelenke durch Drehzapfen ersetzt werden.

Kugelgelenk ist das verletzlichste "Organ"Vorderradaufhängung, auch Stoßdämpfer haben eine längere Lebensdauer. Der Verschleiß des ersten reduziert es übrigens deutlich. Und nicht nur er, sondern auch alle Gummiprodukte, die in der Suspension verwendet werden. Daher ist es notwendig, ihren Zustand zu überwachen. Solange der kugelförmige Träger nicht klopft, kann er leider nicht ohne Demontage, was tatsächlich verhindert, diagnostiziert werden.

Kugellager Vasen

Aber verschieben Sie es nicht einfach weil "gutdas Klopfen muss sich zeigen. " Dies bedeutet, dass es zum unpassendsten Zeitpunkt fliegen kann. Nun, wenn es im Sommer im Dorf und bei niedriger Geschwindigkeit passiert. Auch unter solchen Bedingungen sind Prellungen unvermeidlich. Das untere Kugelgelenk leidet am meisten, weil es fast die gesamte Masse des Autos ausmacht. Wenn es in die Grube fällt, wird es entladen, und unter der Wirkung der Feder "zieht" es sich in die entgegengesetzte Richtung aus.

Dieses Szenario verursacht früher oder später Verschleiß,weil es einen Amboss-Effekt gibt, dem nicht jede Stahlsorte standhält. Leider beziehen sich moderne Hersteller fahrlässig auf diesen Aspekt der Produktion, der zu einem vorzeitigen Ausfall führt. Kugelgelenk VAZ kostet in der Regel 300 Rubel, Ersatz aller kostet 1200, außerdem, dass es notwendig ist, Arbeiten am meisten auszuführen. Und es sind Nerven, Zeit, vielleicht sogar Trauma. Wenn Sie die Arbeitsressource berücksichtigen, müssen diese abhängig von den Betriebsmodi zweimal pro Saison geändert werden.

unteres Kugelgelenk

Ich möchte den Mythos, dass Kugellager zerstreuennur bei einheimischen Autos tragen. Tatsache ist, dass die meisten Teile in Lizenz hergestellt werden, was bedeutet, dass sie in Russland oder im Ausland hergestellt werden können. Zum Beispiel in Frankreich gibt es eine Fabrik, die sich mit der Lieferung von Ersatzteilen für "Klassiker" beschäftigt, außerdem werden sie für weitere 27 Marken der Welt produziert. Qualität hängt nicht von der Marke des Autos ab, nicht vom Hersteller, nicht vom Land, in dem das Werk steht, sondern vom Metall, aus dem dieses oder jenes Ersatzteil hergestellt wird. Um die meisten von ihnen zu verwenden, ist dieser Faktor der wichtigste. Aber jeder hat seine eigene Meinung.

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