Zum ersten Mal ist "Priora" im März 2007 vom Band gelaufenJahr und wird immer noch produziert. Das Modell sollte aus der Produktion genommen werden, entschied sich aber im letzten Moment nicht. "Priora" hat in seiner gesamten Geschichte eine Neugestaltung und viele Verbesserungen auf der technischen Seite erfahren. Das einzige, was nicht in die Hände der Ingenieure-Entwickler des Autos "Lada-Priora" - die Vorderradaufhängung. Berücksichtigen Sie das Design, typische Fehler und Reparaturmethoden.

Vorderradaufhängung von Prior's Bund

Das Gerät der regulären Vorderradaufhängung

Als Prototyp von "Lada-Priora" wurde VAZ-2110 verwendet. Das Federungssystem als Ganzes blieb ohne größere Änderungen. Ingenieure installierten einfach Federn anderer Art und andere Stoßdämpfer.

Vorderradaufhängung von VAZ "Priora" - unabhängigTyp, teleskopisch. Im Kern - Stoßdämpfergestelle sowie Tonnenfedern. Die Aufhängung "Priora" ist auch durch die Anwesenheit von unteren Hebeln gekennzeichnet, die mit Verlängerungen ausgestattet sind. Es gibt Stabilisatoren der seitlichen Stabilität.

Racks - hydraulisch, stoßdämpfend. Der untere Teil von ihnen ist mit zwei Schrauben an der Drehfaust befestigt. Der obere Bolzen hat eine Eigenschaft. Mit seiner Hilfe können Sie die Ausrichtung anpassen. Auf dem Gestell ist eine Feder montiert, sowie ein spezieller Polyurethan-Kompressionshubpuffer. Es gibt auch eine obere Säule Unterstützung zusammen mit dem Lager. Dieser Teil ist mit Muttern am Körper befestigt. Dank des elastischen Materials reduziert diese Unterstützung die Vibrationen erheblich und ermöglicht das Schwenken des Racks im Moment des Betriebs.

Klopfen Sie in die Vorderradaufhängung von Prior

In dieser Halterung ist ein Lager montiert. Es ermöglicht dem Stoßdämpfer, sich gleichzeitig mit den gelenkten Rädern zu drehen. Der Drehfaust- und Vorderradaufhängungshebel ("Priora-Hatchback" ist ebenfalls ausgestattet) sind über ein Kugelgelenk miteinander verbunden. Die Bremskraft sowie die Zugkraft werden durch Längsdehnungsstreifen übertragen, die über den Silentblock am Hebel und der vorderen Abstützung der Querträger befestigt sind.

An der Stelle der Verbindung von Stützen, Verlängerungen und HebelnEs gibt Unterlegscheiben. Sie dienen zur Einstellung des Neigungswinkels der Rotationsachsen. Die Drehfaust hat innerhalb des geschlossenen Lagers. Der Hub ist im Element installiert. Weiter - das Lager ist mit der Mutter fest angezogen und hat keine Einstellungen.

Stabilisator

Im System der unabhängigen VorderradaufhängungStabilisator der Seitenstabilität. Wie die Bar verwendet wird. Ihre "Knie" durch die Pfosten mit Scharnieren sind an den unteren Hebeln befestigt. Der Torsionsteil wird durch spezielle Halterungen und Kissen am Körper fixiert.

Frontprioritätshebel

Typische Fehlfunktionen

Ingenieure von VAZ im Jahr 2007 wurden dazu aufgefordertum dieses Auto zu befreien, so wurde, wie bereits erwähnt, die Aufhängung aus dem VAZ-2110 fast eins zu eins verwendet.Natürlich wurden die Kinderkrankheiten nicht korrigiert, und viele VAZ-2170-Besitzer stehen nun regelmäßig vor ihnen. Betrachten wir die typischsten Fehlfunktionen.

Lärm oder Klopfen

Ein Klopfen an der Vorderradaufhängung ( „Priora“ versatile Person auchleidet darunter), und auch charakteristischer Lärm ist eines der Anzeichen für eine Fehlfunktion. Dies hat wiederholt alle Besitzer von heimischen Autos dieser Familie konfrontiert. Die Spezialisten für Chassiswartung sagen, dass in diesem Fall ein Rackausfall möglich ist. Auch während des Betriebs werden die Bolzen gelöst, an denen der Stabilisator an der Karosserie befestigt ist.

Mehr Lärm kann mit dem Verschleiß der Bar selbst verbunden seinkeine Kissen. Im Falle von Racks, um ein unangenehmes Klopfen zu beseitigen, müssen Sie nur verschlissene Stoßdämpfer ersetzen. Wenn das Befestigungselement gelöst ist, sollte es festgezogen werden. Im Falle eines Versagens der Kissen sollten sie ersetzt werden. Es ist preiswert. Jetzt gibt es irgendwelche Ersatzteile für Prioru.

Auch ein Klopfen kann ein entspanntes verursachenMontage, auf der die obere Halterung an der Karosserie montiert ist. Fachleute empfehlen, die Stützmuttern festzuziehen. Ein weiterer Grund für den Lärm ist das abgenutzte Gummielement in der Pfahlstütze. Sie müssen ein neues Teil kaufen und es installieren. Dann wird das charakteristische Geräusch weg sein.

Im Falle des Verschleißes von Silentblöcken an den Hebeln,Dehnungsstreifen oder Säulen, die Aufhängung wird auch klopfen. Diese Teile müssen ersetzt werden. Weitere Fehler sind abgenutzte Kugellager, Federbruch oder Verformung, Kompressionspufferverschleiß, unsymmetrische Räder.

Flüssigkeitsströmung von Stoßdämpfern

Dieses Problem wird oft von Besitzern konfrontiertAutos "Priora". Die Vorderradaufhängung ist undicht. Dies geschieht aufgrund einer verschlissenen oder defekten Schaftdichtung. Auch auf dem Element in dem Prozess der Ausbeutung kann Fressen gebildet werden, die Chromschicht wird beschädigt. Die Leckage entsteht durch Beschädigung oder Schrumpfung der O-Ringe am Körper. Die Lösung für diese Probleme ist der Austausch der Baugruppe.

welche Racks sind besser

Der Pfosten widersteht im Moment des Rückstoßes stark

Eine solche Fehlfunktion ist charakteristisch für das VentilRückstoß oder Überlauf verliert seine Integrität, wenn nicht genug Flüssigkeit im Stoßdämpfer vorhanden ist. Dies ist auf das Fressen des Fluorkunststoffs auf dem Zylinder zurückzuführen. Oft ist im Rücklaufventil ein Federzug vorhanden. Ist es möglich, zu reparieren? "Lada-Priora" ist in diesem Fall mit einem neuen Rack besetzt. Dieselben Fehlfunktionen treten auf, wenn die Federung der Druckstufe nicht standhält. Symptome - Stöße und Geräusche in der Kabine.

Aufschlüsselung

Wenn die Aufhängung oft durchgebrochen ist, gibt es zwei Möglichkeiten. Dies ist eine abgenutzte Feder oder eine defekte Zahnstange. Reparaturen sollten durchgeführt werden.

"Lada-Priora" und große Lücken im Ballmechanismus

Der Grund für dieses Phänomen ist die Verschlechterung der Arbeitsflächen des Kugellagers. Dies kann durch Verschmutzung oder Beschädigung der Staubbeutel verursacht werden. Ersetzen Sie die abgenutzten Teile.

Die Maschine zieht zur Seite

Dies geschieht auch manchmal mit dem Auto "Priora". Die Vorderradaufhängung ist hier nicht zu verantworten. Zum Beispiel ist das Zurückziehen eines Autos von einer geraden Bahn bei einem anderen Druck in den Reifen oder dem gestörten Winkel der Radinstallation möglich. Ein großer Unterschied in Gummiverschleiß oder unbalancierten Scheiben ist ebenfalls möglich. Das Auto fährt auch von der geraden Bahn ab, wenn die Gummiteile in einer der Säulen der Regale zerstört werden. Ungleiche Elastizitätseigenschaften in Federn sind möglich.

Hoher Reifenverschleiß

Dies geschieht nicht nur aufgrund von Funktionsstörungen der Aufhängung.

Beim Bremsen der Bremsen mit vollständiger Blockierung der Räder verschleißen die Reifen stark. Derselbe Effekt wird beobachtet, wenn die Radbaugruppe falsch demontiert wird und im Falle einer Überlastung.

Reparatur des vorherigen Modus

Auswählen von Racks

Vorderradaufhängung ("Lada-Priora" Wagen in diesemNummer) ist nicht weniger wichtig als der Motor oder das Getriebe. Suspension quencht die Vibrationen, die von der Straße durch die Räder auf den Körper übertragen werden. Das Fahrwerk sollte dem Auto Stabilität verleihen, wenn es mit hohen Geschwindigkeiten fährt.

Wenn die Federung zu weich ist, wird das Auto seines ist ausgezeichnet, in einer geraden Linie zu gehen, aber wenn man die Kurve betritt, werden bedeutende Rollen beobachtet. Wenn es sehr hart ist, wird es in Kurven keine Rollen geben, aber es gibt keinen ruhigen Lauf.

Aber Sie können die beste Option finden. Jetzt bieten Dritthersteller Racks und andere Ersatzteile für Prioru an. Oft sind diese Teile in Qualität und Leistung denen der Fabrik überlegen.

Fahrgestell SS20

Diese Ersatzteile für in-und ausländischeAutos werden unter der Marke "System of Technologies" produziert. Diese Racks sind aufgrund ihrer hohen Qualität sehr beliebt. Für "Priora" bietet der Hersteller 4 Produktvarianten an, die sich in ihrer Steifigkeit unterscheiden. Welche Stände sind besser? Sie müssen entsprechend dem Fahrstil ausgewählt werden. Am weichsten sind die Racks der "Standard" -Serie. Ebenfalls erhältlich sind die hinteren Stoßdämpfer aus der gleichen Serie.

Ersatzteile für das Priorat

Um die Tragfähigkeit zu erhöhen, wird vorgeschlagenverstärkte Version. Weiter - das Rack "Comfort". Nach Meinung vieler Autobesitzer ist dies die beste Option. Sie sind härter als die "Standard", aber die Federung funktioniert auch auf schlechten und guten Straßen.

Das Set "Highway" eignet sich für alle, die es mögenSteifigkeit der Federung und hohe Geschwindigkeit. Mit diesen Regalen können Sie auf schlechten Straßen fahren, aber es wird unbequem sein. "Sport" ist die härteste Version dieses Herstellers für "Priora" Autos. Die Vorderradaufhängung eines solchen Plans für die Stadt ist wenig sinnvoll, aber für Sportwettkämpfe - genau richtig.

Kayaba

Für "Priora" bietet diese japanische Marke auchzuverlässige Racks. Oft kaufen die Besitzer dieser Autos diese Produkte für den VAZ-2110. Aber die Händler haben Ersatzteile für die "Priora" -Serie "Kayaba" Exel-G. Es kann jedoch zu Problemen bei der Installation kommen.

"Asomi"

Dies ist eine heimische Marke. Das Unternehmen bietet Teile für den "Priora" für die Vorder- und Hinterradaufhängung an. Wie für die Säulen, ist es „der PRO Comfort“ mit gazomaslyanym Füllung oder Öl „Classic Comfort“.

Welche Stände sind besser?

Es ist schwierig, diese Frage zu beantworten. Obwohl die Hersteller auch Qualitätszertifikate besitzen, können Ersatzteile für Fahrwerke oft nicht den erklärten Komfort der Bewegung und der eingestellten Betriebsdauer bieten. Bewertungen erlauben auch nicht zu verstehen, was das Beste ist. Alles hängt von den Vorlieben des Autobesitzers ab. Heute installiert der Prioru eine Luftfederung.

Priora Vorderradaufhängung

Dieses System kann alleine oder durch Kontaktaufnahme mit der Servicestation durchgeführt werden. Diese Lösung zeigt sich sehr gut in Bezug auf Komfort und Zuverlässigkeit.

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