Verbrennungsmotor vom Typ ZMZ 406wird in der Zavolzhsky Motor Plant hergestellt, die der Hauptlieferant von Komponenten für das Gorki-Automobilwerk (GAZ) ist. ZMZ produziert auch einen Motor 405. Diese beiden Motoren sind zu einem echten Stolz der Zavolzhsky-Anlage geworden. Sie unterscheiden sich durch Design und technische Daten ein wenig voneinander. Trotzdem kennt fast jeder Autofan sein Arbeitsprinzip.

Motor 406

Auf welchen Autos ist dieses Motormodell installiert?

Meistens wurde der Motor des 406. Modells installiertauf dem "Volga" -Modell 31105, sowie den bekannten "Gazellen". Und seit 2003 hat das Werk in Gorky die technischen Eigenschaften aller Modelle dieser Lastwagen vollständig aktualisiert. Seitdem haben die 402 Motoren die Produktion komplett verlassen und wurden auf keinem modernen LKW mehr installiert. Sie wurden durch zwei neue Einheiten ersetzt - ZMZ 406 und ZMZ 405.

406 Motoreigenschaften und Beschreibung

Dieses Modell des Motors ging in ProduktionProduktion im Jahr 1997. Trotzdem wurden die GAZ 3302 GAZel bis 2003 nur mit 402 Motoren ausgestattet. Neuheit arbeitete am 92. Benzin. Das Hauptmerkmal, das es von anderen Modellen unterscheidet, ist die Brennstoffeinspritzung, die zuerst von Ingenieuren am Zavolzhsky-Werk entwickelt wurde. Während seiner langen Laufzeit des Motors 402. Modell gewann große Popularität und wurde zu einem der beliebtesten in Russland. Diese Popularität gewann er dank seines zuverlässigen Designs und des sparsamen Kraftstoffverbrauchs.

Motor 406 Injektor

Geschichte der Schöpfung

Mit dem Betrieb des 405-ten Motors waren auffälligwesentliche Mängel: In den heißen Sommertagen überhitzten sich die Wolga und die Gazelle einfach (wahrscheinlich sah jeder ein solches Phänomen, wenn eine leere Polyethylenflasche unter der Haube von GAZel stand). Dies wies auf einen Fehler im Kühlsystem hin. Viele Fahrer installierten einen dreiteiligen Kühler anstelle eines seriellen Zweiteilers, aber der Motor machte sich manchmal bemerkbar. Die Ingenieure der Zavolzhsky-Motorenfabrik verstanden, dass es so nicht weitergehen konnte und begannen mit der Entwicklung eines neuen Einspritzmotors ZMZ 406. Es wurde nicht von Grund auf neu entwickelt - es ähnelte dem 405-Motor. Aber jetzt wurden alle Mängel berücksichtigt und traten nicht in die neue Maschine 406 (Injektor) ein.

 406 Motorspezifikationen

Was sind die Änderungen in diesen beiden Modellen?

Also, der allererste Unterschied des 406 Motors istAnwesenheit eines Injektors. Der Vergaser hatte seine Mängel und war unzuverlässig. Die Kraft der Neuheit war 145 PS. Das Arbeitsvolumen beträgt 2,4 Liter. Das Gerät hat einen viel geringeren Kraftstoffverbrauch und im Winter ist es sehr einfach zu starten. Auch dieser Motor zeichnet sich durch seine hohe Zuverlässigkeit aus, die über das Modell 405 nicht gesagt werden kann. Tatsächlich sind dies die Hauptvorteile, aufgrund derer viele Autofahrer den Motor des 406. Modells wählen.

Überholung

Ungefähr 200-300 tausend Kilometer dasder Motor erfordert größere Reparaturen. Dieses Verfahren ist viel teurer als die Reparatur von ZMZ 402 und 405 (etwa 30-40 Tausend Rubel). Und das alles wegen des komplexen Designs der Einheit. Bei der Nutzung der "GAZelle" sollte daher berücksichtigt werden, dass in etwa 3-4 Jahren erhebliche Kosten für Reparaturen anfallen.

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