Schneemobil "Taiga": "Varyag 500" und "Varyag 550"

"Russische Mechaniker" ist das bekannteste Unternehmen inEntwicklung und Herstellung von Schneemobilen in Russland. Es funktionierte zu Sowjetzeiten. Dann wurden die ersten Schneemobile speziell für die Eröffnung des Kongresses der KPdSU freigegeben.

Der Hersteller hat im Allgemeinen fastein halbes Jahrhundert Geschichte. Während dieser Zeit wurden Schneemobile geschaffen, die das ganze Land und andere Geländefahrzeuge versorgten. Über Motorschlitten "Buran" und "Taiga" wurde dann wahrscheinlich alles gehört. Diese Modelle sind seit langem die Visitenkarte des Unternehmens.

Die Kombination von fortgeschrittenem modernTechnologien und zuverlässige sowjetische Designs verleihen der Technik Stabilität, Haltbarkeit und Komfort. Die Eigenschaften der Produkte sind fast die gleichen wie die der japanischen Analoga, aber es ist viel billiger. Hunderttausende Winterwagen kamen vom Band der Anlage.

Unter der breiten Palette der Technologie ist das Schneemobil "Taiga Varyag" interessant. Entsprechend der Preisklasse ist dies das Durchschnittsmodell der Winter-Geländewagen. Dieser Artikel beschreibt unsere Technik.

Schneemobil "Taiga 500": technische Eigenschaften

"Varyag 500" wurde der dritte unter seinen Brüdern. Die Maschine wurde in einer sehr kurzen Zeit erstellt, da das Projekt schon lange vorbereitet wurde.

Sein Motor wird durch einen Zweizylinder dargestelltZweitakteinheit mit einem Volumen von 503 Kubikzentimetern. Es hat eine Luftkühlung und einen guten Vergaser - RMZ 500. Für die Kraftstofferzeugung ist jetzt verantwortlich für den japanischen Hersteller Mikuni und für das elektronische Zündsystem - die italienische Ducati. Aber diese Firma gehört nicht zu Multistrada. Sie haben nur einen ähnlichen Namen.

Der elektrische Start und das System der separaten Schmierung im Schneemobil fehlt. Das Auto ist einzeln, obwohl Platz für den Passagier auch zugeteilt wird.

Wie für das Chassis, die FrontDie Stoßdämpfer haben einen Hub von 115 Millimetern statt 150 vom Vorgängermodell. Die Hinterradaufhängung ist auch einfacher. Aber trotz dieser Verbilligung, sogar in der Grundkonfiguration links Heizstifte. Eine wichtige Ergänzung war das hohe Tubuslenkrad, das von Tiksi stammt. Dank dieser Ergonomie ist es sehr gut geworden.

"Varyag 500" bei Tests

Beim Testen der Maschine wurde festgestellt, dassEine einfache Federung wirkt sich immer noch auf die Qualität der Fahrt aus. Aber wenn Sie eine problematische Baustelle stehen, dann wird die Situation aufgrund der hohen Lenkung leicht begradigt. Auf der anderen Seite nimmt eine kleine Masse leicht Höhe ein. Zumindest bildet sich dieser Eindruck im Vergleich mit dem Verhalten des anderen, schwereren Schneemobils "Taiga".

Bewertungen der Piloten sagen, dass der "Warjag"erwies sich als eine robuste und zuverlässige Maschine. Dies war offensichtlich, als die Piloten eine beträchtliche Strecke mit geschmolzenem Schnee überwanden, sowie Gebiete mit einem sogenannten gefrorenen Sturm. Alle Tests, denen das Auto standhielt. Daher hat die Vereinfachung der Einzelheiten und die Verbilligung des Geräts, mit der Ausnahme geringfügiger Unannehmlichkeiten, nach allgemeiner Auffassung seine Qualitätsmerkmale insgesamt nicht verschlechtert. Aber Geld kann anständig gespart werden.

Schneemobil "Taiga 550"

Ende 2012 erschien das Modell Varyag 550 V. Das Auto wurde bequem, komfortabel, unter Beibehaltung seines erschwinglichen Preises und seiner einzigartigen funktionalen Qualitäten. Schneemobil "Varyag Taiga" hat solche Komponenten erhalten, die für Einwohner des Hauptbezirks Russlands notwendig sind.

Im Norden, im Ural und in Sibirien werden Schneemobile eingesetztvor allem für den Haushalt, und in der mittleren Zone verbringen sie ihre Freizeit am liebsten. Daher sollte die Technik die optimale Kombination aus Komfort und geringen Kosten haben.

Technische Eigenschaften

Entwickler haben versucht, diese zu befriedigenAnforderungen. Schneemobil "Taiga Varyag 550 V" erhielt eine Teleskopfederung von seinem Bruder "Barca 850". Als Ergebnis betrug der Hub 277 Millimeter. Diese Vorderradaufhängung hat einen horizontal angeordneten Stoßdämpfer, der Unregelmäßigkeiten glätten und die Energieintensität erhöhen kann.

Crawler Ground Chopper garantiert hervorragendePassierbarkeit im Schnee, exzellente Dynamik beim Beschleunigen und Bremsen sowie stabile Kurvenfahrten. Das hohe Lenkrad erhöht die Ergonomie auf der einen Seite und die Optik auf der anderen Seite. Die Entwickler betonen, dass das Modell nicht mit dem Warjag konkurriert, aber es ist sein spezielles komplettes Set.

Unser "Varyag" und ihr Quad-Bike

Bei einem der Tests wurde entschieden, daraus abzuleitenStarten Sie ein Schneemobil "Taiga Varyag" und ein importiertes Quad mit einem ähnlichen Motor. Die Spur war ein ununterbrochener Schlammstrom. Aber die häusliche Ausrüstung mit Würde hielt dem Test stand, flatterte in direkten Gebieten, gab aber der Manövrierbarkeit nach, da das Schneemobil einen viel größeren Radius für die Kurve benötigte. Natürlich hat Quad Bike gewonnen, aber in einem der Rennen war bis zum Ende nicht klar, welche Technik zuerst ins Ziel kommt.

Vergleich mit Yamaha

Die einzige Firma, die es gut kannUm unter preisgünstigen Schneemobilen auf dem russischen Markt Fuß zu fassen, ist Yamaha Motor. Sie hat sogar geschafft, die Technologie der heimischen Gesellschaft, insbesondere das Motorschlitten "Taiga" zu drücken.

Bewertungen können in den Modellvergleichen gefunden werden"Viking" und "Varyag". Im Allgemeinen scheint es vielen zufolge, dass sie hinsichtlich der Zuverlässigkeit ähnlich sind. Bei einem Ausfall von Haushaltsgeräten ist es natürlich viel einfacher zu reparieren, da alle Details immer verfügbar sind. Aber im Autohaus des "Japaners" darf etwas nicht sein. Aus diesem Grund kann der Prozess der Wiederherstellung der Technologie nicht nur in der Zeit, sondern auch viel mehr kosten.

Gleichzeitig übertrifft die Ergonomie des Viking deutlich das Taiga Motorschlitten. Die Bequemlichkeit für den Piloten in letzterem wegen der schwachen Aufhängung und zu lauter Motorarbeit ist eine Größenordnung niedriger.