Qualitativ hochwertiger Service in einer AutowerkstattEs ist unmöglich ohne moderne technologische Ausrüstung. Für die Reifenmontagewerkstatt wird der zentrale Platz in der Liste der Werkzeuge von einem Stand (oder einer Maschine) belegt, auf dem die Vorgänge des Entfernens, Pressens und Anbringens von Gummi direkt ausgeführt werden. Für Lastwagen werden massive Maschinen verwendet, die darüber hinaus eine höhere Kraftwirkung haben können. Aber in diesem Segment gibt es verschiedene Vorschläge, Optionen und Modifikationen der Ausrüstung. Die Wahl des richtigen Reifenwechslers für LKWs hilft Ihnen, seine Eigenschaften, technischen Parameter und Funktionsausrüstung zu kennen.

Reifenmontiermaschine für LKW

Was ist das Standdesign?

Die Komponenten eines typischen Standes können unterteilt werden inmehrere Gruppen - Stützelemente, Spannzubehör, Kraftwerke und Zusatzgeräte. Um die Lagerelemente Staffelei Plattform mit den Beinen oder Trägern gehören - dieser Teil wird auf verschiedene Weise realisiert werden, aber in jedem Fall wichtig, Stabilität und Widerstand gegen sie. Die Klemmvorrichtungen bestehen aus einer Konsole, einer hydraulischen Ausrüstung, einer Feder und in einigen Fällen aus einem Drehtisch. Im Arbeitsprozess ist bereits die Kraftbefüllung in Betrieb, die den Reifenmontierer antreibt. Die Beschreibung dieses Teils der Ausrüstung hängt von der Art des Antriebs ab, aber in modernen Maschinen wird es durch Pneumatik realisiert. Dieser Mechanismus ermöglicht es Ihnen, Zeit zu sparen, die mit schweren Lasten fertig wird. In einigen Modellen bleibt das manuelle Funktionsprinzip erhalten, aber es ist eher charakteristisch für die Stände, die für die Wartung von Autos bestimmt sind. Maschinen für Lastkraftwagen neigen heutzutage dazu, sich in Richtung Automatisierung zu bewegen, was nachstehend erörtert wird.

Sorten

Ausrüstung für die Montage von Cargo-Reifen

In der Tat, Drive-by-Typ-TrennungName Schlüssel für die Klassifizierung von Reifenmontiermaschinen. Auch hier ist eine manuelle Mechanik sinnlos, da sie nur in Museen, aber nicht in modernen Autowerkstätten erhalten blieb. Wenn wir über traditionelle und konservative Lösungen sprechen, dann werden solche halbautomatischen Einheiten gehören. Als Aggregat nutzen sie Hydraulik oder Pneumatik, aber der Bediener führt sie auch manuell, aber mit minimalem Aufwand. Dies sind billige Maschinen, die sich in der Design-Zuverlässigkeit unterscheiden, aber selbst die äußere Erscheinung bewahrt sie nicht vor technologischer Veralterung vor dem Hintergrund vollautomatischer Gegenstücke. Die Möglichkeiten, die der Reifen-Automat bietet, gehen weit über die Ergonomie hinaus. Die Interaktion mit dem Antrieb und die Funktion des Geräts erfolgen über eine Fernbedienung oder Fernbedienung. Der Bediener stellt die Geschwindigkeit, die Schließkraft und andere Parameter ein, mit denen die Maschine arbeiten wird. Dann startet der Benutzer auf Knopfdruck den Arbeitsablauf. In mehreren Phasen führt der Techniker die Raderneuerung selbständig durch.

Betriebseigenschaften

Reifenmontiermaschine für LKWs Preis

Die Hauptbetriebseigenschaft ist der Durchmesser des Rades,mit dem prinzipiell die Maschine arbeiten kann. Aber damit müssen Sie die Breite des Produkts berücksichtigen. In der Regel sind dies zusammenhängende Parameter. So ist der maximale Raddurchmesser für LKWs 90-98 Zoll. Dies ist der Grenzwert, zumindest für gewöhnliche Geräte, die oft die Dienste der Reifenmontage in Anspruch nehmen. Diese Werte sollten als maximaler Indikator für den Durchmesser der Reifen orientiert sein. Dies bedeutet jedoch nicht, dass dieser Wert endlich sein sollte. Auch das mittlere Segment sollte nicht ignoriert werden. Universalmaschinen zum Beispiel bewältigen auch Durchmesser von 59-63 Zoll. Was die Breite anbelangt, ist es besser, eine Ausrüstung für den Cargo-Reifen zu wählen, die für ein Format von 30-59 Zoll ausgelegt ist. Eine breite Abdeckung wird in diesem Fall gut tun, da der Workshop mehr Kunden erhalten wird.

Leistungsspezifikationen

automatischer LKW-Reifenstand

Die Maschinen werden üblicherweise mit einem Elektromotor betrieben. Eine andere Sache ist, dass einige Modelle von 220 V Stromnetz, und andere - von einer dreiphasigen 380 V Steckdose betrieben werden.Im Allgemeinen kann der Leistungsbereich im Korridor von 1 bis 3 kW oder mehr dargestellt werden. Bei den Rädern von Lkw spricht man von einer Überschreitung der Schwelle um 3 kW und damit von einer Anbindung an das 380 V. Aber auch in dieser Kategorie gibt es Ausnahmen, wenn ein pneumatischer Antrieb mit Kompressoranlage in die Arbeitsinfrastruktur eingeführt wurde. Solche Ergänzungen minimieren die Belastung des Netzwerks und ergänzen es durch Zufuhr von Druckluft unter Druck. Aber wird sich der kombinierte Lkw-Reifenmontierer in der Praxis rechtfertigen? Völlig gerechtfertigt, wenn der Fokus auf Energieeffizienz liegt. Pneumatik reduziert nicht nur den Aufwand des Elektromotors, sondern auch die Stromkosten. Die Verbindung des Kompressors kompliziert den Komplex und erfordert eine tiefere Wartung.

Abmessungen von Maschinen

Laderaumwechsler in Moskau

Stände für die Wartung von Autos sind berühmtgroße Größen, aber in diesem Fall sprechen wir über ein kleines Gebiet. Für kleinere Maschinen werden 6-8 m2 benötigt, wobei nicht nur die Ausrüstung selbst, sondern auch der technologische Servicebereich berücksichtigt wird. Wenn Sie jeden Zentimeter in einem engen Raum zählen, sollten Sie kleine Stände bevorzugen - auf dem Markt können Sie Schachteln mit den Parametern von 90 bis 100 cm finden, aber in diesem Fall besteht die Gefahr einer übermäßigen Einschränkung des Arbeitsprozesses. Daher ist die optimale Lösung immer noch die Ausrüstung für die Montage des Ladereifens von 180-200 cm, und es sollte ein Radius von ungefähr einem Meter für die Bewegungsfreiheit des Monteurs sein.

Funktionelle Bereitstellung

Modetrend bei den HerstellernReifenmontage war die Aufnahme in die komplexen Stände der "dritten Hand". Dies ist eine Option, dank der der Fahrer die Felge des Reifens während der Montage auf der Scheibe drücken kann. Darüber hinaus kommt die "Hand" gut mit dem Low-Profile-Gummi zurecht, der in herkömmlichen Werkstätten oft aufgegeben wird. Auf den modernen Reifenmontierer für Lkw wird seltener ohne die Funktion des Reifenpumpens verzichtet. Mit einer kompletten Pistole, die an den gleichen Kompressor angeschlossen ist, kann der Fahrer den LKW-Reifen in wenigen Minuten mit Luft füllen.

Preisfrage

Cargo-Reifenwechsler steht

Die Kosten für den Stand werden vom Set bestimmtFaktoren, darunter technische Eigenschaften, Größen, optionales Set, Netzteildaten usw. Wenn wir über das Ausgangsniveau sprechen, kostet der Laderaumwechsler in Moskau 50-70 Tausend Rubel. Dies wird ein Design von guter Qualität mit einem Minimum an zusätzlichen Funktionen und durchschnittlicher Leistung sein, aber um typische Aktionen auszuführen.

In Bezug auf Hersteller ist es besser, auf Marken zu verweisenTrommelberg, AE & T und Sivik. Dies sind spezialisierte Hersteller von Fahrzeugausrüstungen, denen Fachleute vertrauen. Eine andere Sache ist, dass es ein teurer Reifenmontiermaschine für Lastwagen sein wird, deren Preis sogar in der mittleren Kategorie 200-300 tausend erreichen kann.

Beratung von Experten zur Auswahl

Professionelle Mitarbeiter von Autowerkstättenempfehlen, sich auf Hightech-Lösungen zu konzentrieren. Sie ermöglichen es Ihnen, neue Kunden mit ihrer Neuheit und Funktionalität zu gewinnen. Was Design und Abmessungen angeht, ist es in diesem Teil wünschenswert, in die Zukunft zu blicken. Die Maschine sollte kompakt sein, was es erlauben wird, sie optional zu erweitern, indem andere Werkzeuge zu dem Arbeitsbereich hinzugefügt werden. Zum Beispiel wird ein leistungsstarker Reifenmontierer für Lastkraftwagen, der in einem 380 V-Netzwerk arbeitet, notwendigerweise eine Hinzufügung in Form eines Generatorsatzes erfordern. Bei Spannungsabfällen kann er die Stromversorgung ersetzen.

Fazit

Beschreibung des Reifenwechslers

Die neuesten Modelle der Montageausrüstung fürAutohäuser zeichnen sich weniger durch Produktivität und mehr durch Ergonomie und Funktionalität aus. Und die Effizienz ist auch kein Tadel. Die Automatisierung kommt ihren Aufgaben auch ohne die direkte Mitwirkung des Betreibers ausreichend nach. Darüber hinaus sind Cargo-Reifenwechsler, Ständer und Boxen zum Pumpen von Reifen aktiv an Computer-Diagnosegeräte angeschlossen. Das einfachste Beispiel ist das Anzeigesystem, das nicht nur die Druckwerte erfasst, sondern den Bediener darüber informiert, sondern auch Informationen über die Temperatur, den Zustand des Gummis und andere Eigenschaften des zu wartenden Produkts gibt. Die Erweiterung der Diagnosefähigkeiten ermöglicht wiederum eine präzisere Koordination der Mechanik des Ständers, was eine neue Stufe in der Entwicklung von Reifenmontiergeräten darstellt.

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