Marco Simoncelli: Biographie, Leben und Karriere des besten italienischen Motorradrennfahrers

Marco Simoncelli wurde am 20. Januar 1987 geboren. Er war einer der besten und talentiertesten Italiener. 2008, im Alter von 21 Jahren, wurde er Weltmeister im Motorradrennsport (Klasse 250 ccm). Jetzt ist Marco nicht bei uns. Aber die ganze Welt ehrt sein Gedächtnis. Nun, es lohnt sich, über seine Biographie und Erfolge zu sprechen, denn er war wirklich ein exzellenter Pilot.

Wie alles begann

Marco Simoncelli zeigte seine Liebe zum Motorsportin sehr früher Kindheit. Bereits in den neun Jahren verbrachte er seinen ersten Start der nationalen Meisterschaft in der Klasse ‚Mini Moto‘. Und von 1996 bis 2000, einschließlich, war ein regelmäßiger Teilnehmer des Wettbewerbs in dieser Kategorie. Nach und nach wuchs der kleine Junge auf, sammelte Erfahrungen, perfektionierte seine Fähigkeiten und gewann schließlich seine Heimatmeisterschaft! Zuerst einmal, gefolgt von der zweiten. Und im Jahr 2000 wurde er Vize-Europameister. Dann war er kaum dreizehn Jahre alt.

Der nächste Schritt, den Marco machte, war seinÜbergang in die Klasse 125ss. Hier gewöhnte sich der Motorradrennfahrer schnell an eine relativ neue und unentwickelte Technik und erlangte eine gewisse Stabilität, die für einen professionellen Sportler so notwendig ist. Bereits im Jahr 2001 (nur im Jahr seines Debüts) gewinnt Marco Simoncelli die nationale Meisterschaft und 2002 die Europameisterschaft. Diese Erfolge konnten nicht unbemerkt bleiben. Und ein Jahr später, im Jahr 2003, nahm der italienische Motorradrennfahrer am Rennen teil, das auf höchstem Niveau ausgetragen wurde. Und im Jahr 2004 unterschrieb er einen Vertrag für einen Kampfpiloten. Dann war er erst 17 Jahre alt.

Technik

Nur anderthalb Monate hat sich Marco Simoncelli daran gewöhntWeltmeisterschaft. Aber schon 2004 konkurriert er mit den Führern seiner Klasse um volle und gleiche Rechte. Aufgrund der Tatsache, dass zu viele Versammlungen stattfanden (sechs in 15 Starts - das ist eine sehr hohe Zahl für den Fahrer), schaffte er es nicht, über den 11. Platz aufzusteigen. Aber 2004 gewann Marco die Pole Position in der Klasse (zuerst!) Und gewann sogar den ersten Platz in der Weltcup-Etappe.

Aber im Jahr 2005 war der italienische Motorradrennfahrer spürbarstabiler - er machte sechs Podiumsplätze in Folge und nur eine einzige Versammlung. Im Laufe des Jahres erzielte er so viele Punkte, dass er in der Gesamtwertung auf den fünften Platz vorrückte. Und diese Erfolge wurden von der Führung der Weltmeisterschaft, die die Senioren in der Klasse ist, sehr geschätzt. So begann Marco Simoncelli 2006 eine Sportkarriere auf einer anderen Ebene - der höheren. Er wurde der einzige Fahrer aus dem Tor-8 persönlichen Offset seiner Klasse, der angeboten wurde, einen Vertrag in der Kategorie 250 ccm zu unterschreiben.

Karrierehöhepunkt

Marco Simoncelli, dessen Biografieist wirklich sehr interessant, hat sich lange nicht an die neue Technik gewöhnt. Er hat es fast sofort aussortiert. In der Debütsaison wurde er zwölfmal (in 16 Rennen!) Mit Brille fertig. Als Ergebnis bekam er den 10. Platz - sehr anständig für einen Anfänger. Und 2008 zeigte Marco der ganzen Welt, dass er besser, schneller und besser ist. Und er wurde der Weltmeister.

Dies zog natürlich die Aufmerksamkeit der Besitzer auf sichbetitelte Teams. Und lassen Sie Marco weiterhin ein anständiges Niveau zeigen, aber er stellte sich eine andere Frage: Welche prestigeträchtigere Serie soll gehen? Dies waren er und sein Manager beschäftigt. Denn Marco, der zwei Dinge gleichzeitig machte, verlor den zweiten WM-Titel an den Japaner Hiroshi Aoyama. Aber er nahm an der Superbike-Weltmeisterschaft teil, die in Imola stattfand. Und erfolgreich - das zweite Rennen beendete er und beendete das Podium.

2010 wechselte Marco in die Seniorenklasse und beendete seine erste Saison auf dem 8. Gesamtrang.

Der tragische Vorfall

2011 war für den Motorradrennfahrer nicht erfolgreich. Lasse ihn und gewann zwei Pole, obwohl er das Podium gewann, aber zu oft geriet er in einen Unfall, wegen dem, was er vorzeitig aus dem Rennen schied. Der fatale 23. Oktober war jedoch für Marco Simoncelli. Der Unfall, der zu einer schrecklichen Tragödie wurde, ereignete sich an diesem Tag.

Es war ein Rennen indie vorletzte Etappe dieser Weltmeisterschaft. Es fand auf der Sepang Straße in Malaysia statt. Als der Fahrer die zweite Runde überholte, verlor er die Kontrolle über sein Motorrad. Marco wollte mit dem Gegner um die Position kämpfen, aber als er aus der Kurve kam, fiel er einfach unter die Räder von Edwards, Rossi und den anderen Piloten, die hinter ihm fuhren. Die Geschwindigkeit war hektisch, und sie hatten einfach keine Zeit, etwas zu tun.

Natürlich hat der Fahrer sofort wieder aufleben lassendie nächste Klinik. Ärzte versuchten alles zu tun, was in ihrer Macht stand. Aber das Herz des Piloten konnte nicht starten. Um 16:56 Uhr Ortszeit wurde über seinen Tod berichtet. Das ist wahr: Verletzungen waren unvereinbar mit dem Leben. Die Brust, der Kopf und der Hals des Pfeifers - ihre Integrität - waren unwirklich, um sie wiederherzustellen. Außerdem teilt die Kollision den Helm Simoncelli, also über den Schädel ...

Abschied von Marco

Ein paar Tage später, ein PublikumAbschied vom Piloten. Marco wurde in Coriano auf einem Friedhof beigesetzt. Ein wenig später wurde sein Andenken gewürdigt und er lobte einen Preis, der an den besten Nachwuchs der Saison verliehen wurde (in der Kategorie Senioren). Und 2013 haben sie Simoncelli ein Denkmal gesetzt. Es ist aus Metall, in Form eines horizontalen Rohres. Von dort an jeden Sonntag Abend bricht die Flamme für 58 Sekunden aus.

Marco war in der Tat einer der besten italienischen Piloten. Und diese Tragödie wird von allen Motorsport-Fans für immer in Erinnerung bleiben.